Înregistrare 
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) informează utilizatorii rețelei de drumuri naționale, drumuri expres și autostrăzi din România că potrivit art. 12, alin. (1) din Legea nr. 170/2026 coroborat cu prevederile Legii nr. 226/2023, implementarea Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică din România (STRR) și a sistemului TollRo va intra în vigoare începând cu data de 31 august 2026, astfel:
În același timp, art. 29 alin. (1) din Legea nr. 226/2023 prevede că "aplicarea rovinietei și TollRo de către CNAIR, conform dispozițiilor prezentei legi, se realizează începând cu data de 1 octombrie 2026", în condițiile stabilite de lege.
În consecință, data de 31 august 2026 reprezintă termenul pentru implementarea infrastructurii și a sistemelor STRR și TollRo pe teritoriul României, iar aplicarea tarifelor pentru rovinietă și TollRo va începe la 1 octombrie 2026.
În conformitate cu prevederile art. 11 alin. (2) din Legea nr. 226/2023, modificată prin Legea nr. 103/2026, interoperabilitatea sistemului românesc de tarifare rutieră electronică cu sistemele similare din celelalte state membre ale Uniunii Europene, prin intermediul Serviciului European de Taxare Rutieră (SETRE), va deveni operațională începând cu data de 15 ianuarie 2027.
TollRo se va aplica vehiculelor concepute și construite pentru transportul de marfă care au o masă totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone. Vehiculele de transport mixt vor fi asimilate celor destinate transportului de marfă. Prin urmare, nu toate autoutilitarele sau camionetele vor intra automat în noul sistem. Pragul este stabilit la 3,5 tone, în funcție de masa totală maximă autorizată înscrisă în documentele vehiculului. Autoturismele, vehiculele destinate transportului de persoane și vehiculele de marfă cu MTMA de cel mult 3,5 tone vor rămâne în sistemul rovinietei. TollRo se va aplica pe drumurile naționale, drumurile expres și autostrăzile din România. Sunt exceptate sectoarele de drum național aflate în intravilanul municipiilor, între indicatoarele de intrare și ieșire.
Spre deosebire de actuala rovinietă, care este achiziționată pentru o anumită perioadă, tariful TollRo va fi calculat în funcție de distanța efectiv parcursă. Legea nr. 226/2023 prevede că „TollRo se calculează prin înmulțirea tarifului unitar cu distanța parcursă”. Tariful pe kilometru va fi stabilit în funcție de masa totală maximă autorizată a vehiculului, norma de poluare și categoria drumului. Tarifele stabilite prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.925/2025, cu TVA inclusă, diferă în funcție de categoria vehiculului.
Pentru vehiculele cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone și de cel mult 7,5 tone, tariful va fi cuprins între 0,08 și 0,11 lei pe kilometru pe drumurile naționale și între 0,17 și 0,22 de lei pe kilometru pe autostrăzi și drumuri expres. Vehiculele cu MTMA de peste 7,5 tone, dar mai mică de 12 tone, vor avea tarife cuprinse între 0,14 și 0,19 lei pe kilometru pe drumurile naționale și între 0,29 și 0,37 de lei pe kilometru pe autostrăzi și drumuri expres. Pentru vehiculele cu masa totală maximă autorizată de cel puțin 12 tone, tariful va fi cuprins între 0,24 și 0,31 de lei pe kilometru pe drumurile naționale și între 0,48 și 0,62 de lei pe kilometru pe autostrăzi și drumuri expres.
Tarifele au fost aprobate prin Ordinul Ministrului Transporturilor și Infrastructurii nr. 1.925/2025, publicat în Monitorul Oficial nr. 940 din 10 octombrie 2025. Valorile sunt exprimate în lei/km cu TVA inclus.
| Categoria vehiculului (MTMA) | Tip de drum | EURO VI | EURO V–IV | EURO III–0 |
| I · 3,5 – 7,5 t | Autostrăzi și drumuri expres | 0,17 | 0,19 | 0,22 |
| I · 3,5 – 7,5 t | Drumuri naționale | 0,08 | 0,10 | 0,11 |
| II · 7,5 – 12 t | Autostrăzi și drumuri expres | 0,29 | 0,33 | 0,37 |
| II · 7,5 – 12 t | Drumuri naționale | 0,14 | 0,16 | 0,19 |
| III · ≥ 12 t | Autostrăzi și drumuri expres | 0,48 | 0,55 | 0,62 |
| III · ≥ 12 t | Drumuri naționale | 0,24 | 0,28 | 0,31 |
De exemplu, un vehicul din categoria III (peste 12 tone), clasă Euro VI parcurgând 1.000 km pe autostradă, achită 480 lei. Același vehicul, în clasă Euro III-0 achită 620 lei pe aceeași distanță, iar pe drum național costul se reduce la aproximativ jumătate. La un rulaj anual de 100.000 km, diferența dintre clasele de emisii și tipurile de drum se traduce în câteva mii de lei.
În fiecare dintre aceste categorii, tariful diferă și în funcție de norma de poluare. Valoarea cea mai mică este stabilită pentru vehiculele Euro VI, tariful intermediar se aplică vehiculelor Euro IV și Euro V, iar valoarea cea mai mare este prevăzută pentru vehiculele Euro 0-III. De exemplu, un camion cu masa totală maximă autorizată de cel puțin 12 tone și normă de poluare Euro VI va achita 480 de lei pentru 1.000 de kilometri parcurși pe autostradă, potrivit ebihoreanul.ro. Pentru aceeași distanță și aceeași categorie de greutate, un vehicul Euro 0-III va plăti 620 de lei. Tariful include atât costurile legate de utilizarea și întreținerea infrastructurii rutiere, cât și o componentă aferentă poluării atmosferice generate de vehicul. Cuantumurile urmează să fie actualizate anual în funcție de indicele prețurilor de consum comunicat de Institutul Național de Statistică.
Legea prevede trei modalități prin care transportatorii vor putea achita TollRo: încheierea unor contracte cu furnizori autorizați SETRo și utilizarea unor echipamente de bord care transmit datele necesare pentru stabilirea distanței parcurse posibilitatea achiziționării, înainte de începerea călătoriei, a unui tichet electronic valabil pentru o singură parcurgere a traseului declarat prin aplicația mobilă gratuită a CNAIR.
Conform prevederilor legale, aplicația va utiliza localizarea prin satelit a telefonului pentru înregistrarea distanței parcurse și calcularea sumei datorate. Aplicația este prevăzută pentru vehiculele înmatriculate în România. Condițiile în care aceasta va putea fi utilizată și pentru vehiculele înmatriculate în alte state urmează să fie stabilite prin normele de aplicare. Achitarea TollRo va fi verificată automat cu ajutorul camerelor video amplasate pe rețeaua rutieră, dar și prin controale efectuate în trafic.
Neachitarea TollRO se sancționează cu amendă, în mod similar regimului aplicabil neplății rovinietei și sistemelor europene echivalente. Controlul se realizează electronic, verificarea efectuându-se pe baza numărului de înmatriculare și a datelor transmise de dispozitivele de bord sau aplicațiile digitale. Caracterul automat al monitorizării exclude posibilitatea sustragerii de la plată fără consecințe.
Distincția fundamentală vizează modul de calcul. Rovinieta se achită pentru o perioadă determinată (o zi, o săptămână, o lună, un an), independent de distanța parcursă. TollRO se calculează exclusiv în funcție de distanța efectiv realizată, ponderată cu factorii de poluare și tip de drum.
Pentru operatorii cu rulaj redus, regimul TollRO poate genera costuri mai mici față de rovinietă, întrucât se achită doar kilometrii efectivi. Pentru cei cu rulaj intensiv, costul total poate crește. În ambele situații, modelul oferă o transparență superioară a structurii de cost.
Citeste si:
