Euro Bursa Transport

Ordonanta nr. 37 din 7 august 2007
 
publicata in Monitorul oficial nr. 565 din 16 august 2007.
CAP. 1
Scop si domeniu de aplicare
ART. 1
(1) Prezenta ordonanta stabileste cadrul de aplicare a regulilor privind
perioadele de conducere, pauzele si perioadele de odihna ale conducatorilor
auto care efectueaza operatiuni de transport rutier ce fac obiectul
Regulamentului Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006 de
armonizare a anumitor dispozitii din domeniul social privind transportul
rutier si amendare a Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 si
Regulamentului Consiliului (CE) nr. 2.135/98 si abrogare a Regulamentului
Consiliului (CEE) nr. 3.820/85 sau operatiuni de transport rutier care fac
obiectul Acordului european privind activitatea echipajelor vehiculelor care
efectueaza transporturi rutiere internationale (AETR), denumit in continuare
Acordul AETR.
(2) Prezenta ordonanta stabileste cadrul de aplicare a regulilor privind
utilizarea aparatelor de inregistrare a perioadelor de conducere, pauzelor
si perioadelor de odihna ale conducatorilor auto, denumite in continuare
tahografe sau tahografe digitale, asa cum sunt acestea definite in anexa nr.
I si in anexa nr. IB la Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind
echipamentul de inregistrare in transportul rutier, cu modificarile si
completarile ulterioare.
ART. 2
Operatiunile de transport la care se face referire la art. 13 alin. (1)
lit. a), b), c), d), h), k), m), n) si p) al Regulamentului Parlamentului
European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006 sunt exceptate, pe teritoriul
Romaniei, de la aplicarea prevederilor acestui regulament.
ART. 3
Ministerul Transporturilor poate acorda, cu acordul Comisiei Europene,
derogari temporare de la regulile privind perioadele de conducere, pauzele
si perioadele de odihna ale conducatorilor auto, in conditiile prevazute la
art. 14 al Regulamentului Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr.
561/2006.
CAP. 2
Activitatea de control
ART. 4
(1) Controlul respectarii prevederilor Regulamentului Parlamentului
European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului Consiliului
(CEE) nr. 3.821/85, ale Acordului AETR si ale prezentei ordonante se va
desfasura atat in trafic, cat si la sediile intreprinderilor si operatorilor
de transport rutier.
(2) Controlul in trafic se efectueaza de catre personalul cu atributii de
control din cadrul Autoritatii Rutiere Romane - A.R.R. si/sau de catre
politisti rutieri.
(3) Controlul la sediile intreprinderilor si operatorilor de transport
rutier se efectueaza de catre personalul cu atributii de control din cadrul
Autoritatii Rutiere Romane - A.R.R. si/sau de catre personalul cu atributii
de control din cadrul Inspectiei Muncii - I.M., Ministerului Muncii,
Familiei si Egalitatii de Sanse.
(4) Coordonatorul national al activitatilor de control cu privire la
respectarea prevederilor Regulamentului Parlamentului European si al
Consiliului (CE) nr. 561/2006, ale Acordului AETR si ale Regulamentului
Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 este Autoritatea Rutiera Romana - A.R.R.,
denumita in continuare Coordonator national.
ART. 5
Coordonatorul national are urmatoarele atributii principale:
a) coordoneaza activitatea de control, astfel incat:
(i) sa fie verificat anual cel putin 1% din totalul zilelor lucrate in
cursul anului de conducatorii auto care fac obiectul prezentei ordonante.
Incepand cu 1 ianuarie 2008 vor fi verificate anual cel putin 2% din totalul
zilelor lucrate in cursul anului de conducatorii auto, iar incepand cu 1
ianuarie 2010 vor fi verificate anual cel putin 3% din totalul zilelor
lucrate in cursul anului de conducatorii auto;
(ii) sa fie verificate in trafic cel putin 15% din totalul zilelor de
lucru ale conducatorilor auto verificate anual si cel putin 25% din numarul
acestora sa fie verificate la sediile intreprinderilor de transport rutier.
Incepand cu 1 ianuarie 2008, cel putin 30% din totalul zilelor de lucru ale
conducatorilor auto verificate anual vor fi verificate in trafic si cel
putin 50% din numarul acestora vor fi verificate la sediul intreprinderilor
de transport rutier;
b) colaboreaza cu organismele similare din celelalte state membre ale
Uniunii Europene in vederea organizarii unor activitati comune de control;
c) transmite la fiecare 2 ani Comisiei Europene raportari statistice cu
privire la activitatea de control, conform prevederilor art. 17 al
Regulamentului Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006 si
Deciziei Comisiei nr. 93/173/CEE;
d) colaboreaza cu organismele similare din celelalte state membre ale
Uniunii Europene, in vederea depistarii si sanctionarii unor eventuale
incalcari ale prevederilor Regulamentului Parlamentului European si al
Consiliului (CE) nr. 561/2006, Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 3.821/85
si/sau Acordului AETR, acolo unde exista indicii in acest sens;
e) transmite informatiile prevazute la art. 22 alin. (2) din Regulamentul
Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006 si, respectiv, la
art. 19 alin. (3) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85
organismelor similare din celelalte state membre ale Uniunii Europene, la
fiecare 6 luni si ori de cate ori sunt solicitate astfel de informatii cu
privire la anumite cazuri particulare.
ART. 6
(1) Toate institutiile implicate in activitatea de control vor inainta
anual Coordonatorului national statistici detaliate cu privire la
controalele desfasurate, care sa cuprinda cel putin urmatoarele informatii:
a) in ceea ce priveste controalele in trafic:
(i) tipul de drum pe care a avut loc controlul - autostrada, drum
national sau drum judetean/local - si statul in care este inmatriculat
vehiculul, astfel incat sa fie evitata orice fel de discriminare bazata pe
nationalitate;
(ii) tipul de tahograf instalat pe vehicul;
b) in ceea ce priveste controalele la sediile intreprinderilor si
operatorilor de transport rutier:
(i) tipul de activitate de transport - transport national sau
international, de marfuri sau de persoane, public ori in cont propriu;
(ii) dimensiunea parcului de vehicule al intreprinderilor si operatorilor
de transport rutier;
(iii) tipul de tahograf instalat pe vehicul.
(2) Statisticile prevazute la alin. (1) se centralizeaza de catre
Coordonatorul national si se transmit la fiecare 2 ani Comisiei Europene.
ART. 7
In cursul exercitarii atributiilor, personalul cu atributii de control
are dreptul:
a) sa patrunda in orice vehicul care face obiectul prezentei ordonante si
sa inspecteze orice parte a vehiculului si a tahografului, putand sa
verifice, sa retina si/sau sa copieze orice document sau inregistrare
relevanta pentru activitatea de control;
b) sa solicite conducatorului auto sau intreprinderii/operatorului de
transport rutier sa prezinte de indata vehiculul spre a fi inspectat intr-o
locatie dotata corespunzator pentru evaluari tehnice amanuntite, daca exista
indicii privind interventii neautorizate asupra tahografului sau indicii
privind existenta unor mijloace ilegale de manipulare a tahografului care nu
pot fi verificate corespunzator in trafic;
c) sa patrunda, in vederea efectuarii controlului si in timpul
programului normal de lucru, in orice spatiu in care isi desfasoara
activitatea intreprinderea/operatorul de transport rutier, unde pot exista
informatii relevante pentru activitatea de control al respectarii regulilor
privind perioadele de conducere, pauzele si perioadele de odihna ale
conducatorilor auto.
CAP. 3
Contraventii si sanctiuni
ART. 8
Constituie contraventii urmatoarele fapte:
1. utilizarea unui vehicul fara tahograf sau tahograf digital ori
utilizarea unor tahografe sau tahografe digitale neomologate;
2. montarea unor tahografe sau tahografe digitale neomologate;
3. utilizarea unor tahografe sau tahografe digitale nesigilate;
4. utilizarea unor tahografe sau tahografe digitale
montate/reparate/calibrate de operatori economici neautorizati;
5. utilizarea unor tahografe digitale necalibrate;
6. utilizarea unor tahografe sau tahografe digitale cu termenul de
valabilitate al verificarii/calibrarii periodice depasit;
7. calibrarea incorecta a unui tahograf sau tahograf digital;
8. utilizarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului;
9. montarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului;
10. conducerea unui vehicul dotat cu tahograf fara a utiliza diagrame
tahograf;
11. conducerea unui vehicul dotat cu tahograf digital fara a utiliza
cartela tahografica;
12. nerespectarea prevederilor art. 14 alin. (1) din Regulamentul
Consiliului (CEE) nr. 3.821/85, privind asigurarea unui numar suficient de
diagrame tahografice corespunzatoare pentru efectuarea operatiunilor de
transport;
13. nerespectarea obligatiei de a asigura posibilitatea utilizarii
imprimantei tahografului digital in trafic la solicitarea personalului de
control, conform prevederilor art. 14 alin. (1) din Regulamentul Consiliului
(CEE) nr. 3.821/85;
14. nerespectarea prevederilor art. 14 alin. (4) lit. a) teza a treia din
Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85, privind detinerea, de catre un
conducator auto, a mai mult de o cartela tahografica valida;
15. nerespectarea prevederilor art. 14 alin. (4) lit. a) teza a treia,
din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85, privind utilizarea, de
catre un conducator auto, a unei cartele tahografice eliberate altei
persoane;
16. nerespectarea prevederilor art. 14 alin. (4) lit. a) teza a treia din
Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85, privind utilizarea unei cartele
tahografice defecte sau expirate;
17. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (1) teza a cincea din
Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85, privind modul de utilizare a
tahografului digital atunci cand cartela tahografica este defecta sau nu
este in posesia conducatorului auto;
18. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (1) teza intai din
Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85, privind utilizarea unor
diagrame tahografice sau cartele tahografice murdare sau deteriorate;
19. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (2) teza intai din
Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85, privind scoaterea neautorizata
a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din
tahograful digital inaintea terminarii zilei de lucru sau utilizarea lor
pentru o perioada mai lunga decat cea prevazuta;
20. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (2) teza a treia din
Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85, privind utilizarea diagramelor
tahograf sau a cartelelor tahografice atunci cand vehiculul este condus de
un echipaj format din mai multi conducatori auto;
21. nerespectarea de catre conducatorul auto a obligatiei prevazute la
art. 15 alin. (2) teza a doua din Regulamentul Consiliului (CEE) nr.
3.821/85, privind introducerea manuala a unor date;
22. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (3) din Regulamentul
Consiliului (CEE) nr. 3.821/85, privind reglarea ceasului tahografului si
utilizarea comutatorului;
23. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor prevazute la art. 15
alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85;
24. omisiunea de a introduce manual in tahograful digital datele
prevazute la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr.
3.821/85;
25. nerespectarea prevederilor art. 16 din Regulamentul Consiliului (CEE)
nr. 3.821/85, privind utilizarea vehiculului si inregistrarea datelor
privind perioadele de conducere, pauzele si perioadele de odihna ale
conducatorilor auto in eventualitatea defectarii sau functionarii
defectuoase a tahografului ori in eventualitatea in care conducatorul auto
nu poate utiliza cartela tahograf fiind distrusa, defecta, pierduta sau
furata;
26. depasirea perioadei maxime de conducere neintrerupta cu pana la o
ora;
27. depasirea perioadei maxime de conducere neintrerupta cu pana la doua
ore;
28. depasirea perioadei maxime de conducere neintrerupta cu pana la 3
ore;
29. depasirea perioadei maxime de conducere neintrerupta cu pana la 4
ore;
30. depasirea perioadei maxime de conducere neintrerupta cu 4 ore sau mai
mult;
31. depasirea perioadei maxime zilnice de conducere cu pana la o ora;
32. depasirea perioadei maxime zilnice de conducere cu pana la doua ore;
33. depasirea perioadei maxime zilnice de conducere cu pana la 3 ore;
34. depasirea perioadei maxime zilnice de conducere cu pana la 4 ore;
35. depasirea perioadei maxime zilnice de conducere cu 4 ore sau mai
mult;
36. depasirea perioadei maxime de conducere intr-un interval de doua
saptamani;
37. nerespectarea perioadei minime de odihna intr-un interval de 24 de
ore cu pana la o ora;
38. nerespectarea perioadei minime de odihna intr-un interval de 24 de
ore cu pana la doua ore;
39. nerespectarea perioadei minime de odihna intr-un interval de 24 de
ore cu pana la 3 ore;
40. nerespectarea perioadei minime de odihna intr-un interval de 24 de
ore cu pana la 4 ore;
41. nerespectarea perioadei minime de odihna intr-un interval de 24 de
ore cu 4 ore sau mai mult;
42. nerespectarea perioadei minime de odihna intr-un interval de 30 de
ore, atunci cand vehiculul este condus de un echipaj format din minimum 2
conducatori auto, cu pana la o ora;
43. nerespectarea perioadei minime de odihna intr-un interval de 30 de
ore, atunci cand vehiculul este condus de un echipaj format din minimum 2
conducatori auto, cu pana la doua ore;
44. nerespectarea perioadei minime de odihna intr-un interval de 30 de
ore, atunci cand vehiculul este condus de un echipaj format din minimum 2
conducatori auto, cu pana la 3 ore;
45. nerespectarea perioadei minime de odihna intr-un interval de 30 de
ore, atunci cand vehiculul este condus de un echipaj format din minimum 2
conducatori auto, cu pana la 4 ore;
46. nerespectarea perioadei minime de odihna intr-un interval de 30 de
ore, atunci cand vehiculul este condus de un echipaj format din minimum 2
conducatori auto, cu 4 ore sau mai mult;
47. nerespectarea perioadei minime de odihna saptamanala dupa 6 perioade
zilnice de conducere;
48. nerespectarea perioadei minime de odihna saptamanala dupa 12 perioade
zilnice de conducere;
49. conducerea unui vehicul imobilizat de catre autoritatea competenta;
50. refuzul in cursul controlului de a permite verificarea, retinerea sau
copierea oricarei inregistrari privind perioadele de conducere, pauzele si
perioadele de odihna ale conducatorilor auto;
51. neprezentarea, in trafic, a numarului necesar de diagrame
tahografice, a cartelei tahografice sau a listarilor efectuate cu imprimanta
tahografului digital, conform prevederilor Regulamentului Consiliului (CEE)
nr. 3.821/85 sau Acordului AETR, dupa caz;
52. neprezentarea, in cursul controlului la sediul
intreprinderii/operatorului de transport rutier, a inregistrarilor privind
perioadele de conducere, pauzele si perioadele de odihna ale conducatorilor
auto solicitate de personalul de control;
53. lipsa, la sediul intreprinderii/operatorului de transport rutier, a
registrului de sarcini si a orarului serviciului regulat, prevazute la art.
16 alin. (1) din Regulamentul Parlamentului European si al Consiliului (CE)
nr. 561/2006;
54. neinscrierea in registrul de sarcini a tuturor datelor prevazute la
art. 16 alin. (2) si alin. (3) lit. a) din Regulamentul Parlamentului
European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006;
55. nesemnarea registrului de sarcini de catre conducatorul
intreprinderii/operatorului de transport rutier sau de catre o persoana
imputernicita de acesta, potrivit prevederilor art. 16 alin. (3) lit. b) din
Regulamentul Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006;
56. neprezentarea de catre conducatorul auto, in cursul controlului in
trafic, a unei copii a registrului de sarcini si a orarului serviciului
regulat, conform prevederilor art. 16 alin. (2) din Regulamentul
Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006;
57. nerespectarea obligatiei de a pastra registrul de sarcini o perioada
de cel putin un an de la expirarea perioadei la care se refera si de a pune
la dispozitia conducatorilor auto cate o copie a acestuia, conform
prevederilor art. 16 alin. (3) lit. c) din Regulamentul Parlamentului
European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006;
58. nereturnarea diagramelor tahografice utilizate de catre conducatorul
auto intreprinderii/operatorului de transport rutier, spre a fi pastrate la
sediu, dupa 28 de zile de la utilizarea lor;
59. nerespectarea obligatiei intreprinderii/operatorului de transport
rutier de a descarca si stoca la sediu, cel mai tarziu la fiecare 28 de
zile, datele din cartelele tahografice ale conducatorilor auto si/sau
nerespectarea obligatiei de a descarca si stoca la sediu, cel mai tarziu la
fiecare 90 de zile, datele din tahografele digitale ale vehiculelor pe care
le utilizeaza;
60. nerespectarea obligatiei intreprinderii/operatorului de transport
rutier de a pastra inregistrarile privind perioadele de conducere, pauzele
si perioadele de odihna ale conducatorilor auto cel putin un an de la
efectuarea acestora, in ordine cronologica si separat pentru fiecare
conducator auto;
61. acordarea de catre intreprindere/operatorul de transport rutier a
unor plati conducatorilor auto, chiar si sub forma de bonificatii sau prime,
in functie de distanta parcursa si/sau de cantitatea de marfuri
transportata.
ART. 9
(1) Contraventiile prevazute la art. 8 se sanctioneaza dupa cum urmeaza:
a) cele de la pct. 1, 3, 8, 49, 50 si 60, cu amenda de la 9.000 lei la
10.000 lei, aplicabila intreprinderii/operatorului de transport rutier;
b) cele de la pct. 2 si 9, cu amenda de la 9.000 lei la 10.000 lei,
aplicabila atelierului care a montat tahograful, tahograful digital sau
dispozitivul ilegal;
c) cele de la pct. 4, 53 si 57, cu amenda de la 4.500 lei la 5.000 lei,
aplicabila intreprinderii/operatorului de transport rutier;
d) cele de la pct. 10, 11 si 15, cu amenda de la 4.500 lei la 5.000 lei,
aplicabila intreprinderii/operatorului de transport rutier sau
conducatorului auto, dupa caz;
e) cea de la pct. 7, cu amenda de la 4.500 lei la 5.000 lei, aplicabila
atelierului care a calibrat tahograful sau tahograful digital;
f) cele de la pct. 5, 6, 12, 13 si 61, cu amenda de la 3.500 lei la 4.000
lei, aplicabila intreprinderii/operatorului de transport rutier;
g) cele de la pct. 14 si 16, cu amenda de la 3.500 lei la 4.000 lei,
aplicabila conducatorului auto;
h) cele de la pct. 51, 52, 58 si 59, cu amenda de la 3.000 lei la 3.500
lei, aplicabila intreprinderii/operatorului de transport rutier;
i) cele de la pct. 54, 55 si 56, cu amenda de la 2.000 lei la 2.500 lei,
aplicabila intreprinderii/operatorului de transport rutier;
j) cele de la pct. 30, 35, 41 si 46, cu amenda de la 3.000 lei la 5.000
lei, aplicabila intreprinderii/operatorului de transport rutier;
k) cele de la pct. 29, 34, 40 si 45, cu amenda de la 2.500 lei la 3.000
lei, aplicabila intreprinderii/operatorului de transport rutier;
l) cele de la pct. 28, 33, 39 si 44, cu amenda de la 2.000 lei la 2.500
lei, aplicabila intreprinderii/operatorului de transport rutier;
m) cele de la pct. 27, 32, 38 si 43, cu amenda de la 1.500 lei la 2.000
lei, aplicabila intreprinderii/operatorului de transport rutier;
n) cele de la pct. 26, 31, 36, 37, 42, 47 si 48, cu amenda de la 1.000
lei la 1.500 lei, aplicabila intreprinderii/operatorului de transport
rutier;
o) cele de la pct. 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 si 25, cu amenda de la
1.000 lei la 1.500 lei, aplicabila conducatorului auto.
(2) In masura in care contraventiile la care se face referire la art. 8
pct. 26 - 35 si 37 - 48 sunt depistate in trafic, precum si in toate
celelalte situatii in care conducatorul auto nu poate dovedi efectuarea
pauzelor si/sau perioadelor minime de odihna prevazute de legislatia in
vigoare, suplimentar fata de sanctiunea cu amenda prevazuta la alin. (1), se
va aplica si sanctiunea imobilizarii vehiculului pana la indeplinirea
conditiilor de legalitate pentru continuarea transportului.
(3) Contravenientul poate achita, pe loc sau in termen de cel mult 48 de
ore de la data incheierii procesului-verbal, ori, dupa caz, de la data
comunicarii acestuia, jumatate din minimul amenzii prevazute la alin. (1),
agentul constatator facand mentiune in procesul-verbal despre aceasta
posibilitate.
(4) Contraventiile prevazute in prezenta ordonanta se constata si se
sanctioneaza de catre personalul cu atributii de inspectie si control din
cadrul Autoritatii Rutiere Romane - A.R.R., de catre personalul cu atributii
de inspectie si control din cadrul Inspectiei Muncii - I.M., Ministerului
Muncii, Familiei si Egalitatii de Sanse si de catre politistii rutieri,
potrivit competentelor ce le revin.
ART. 10
Contraventiilor prevazute la art. 8 le sunt aplicabile dispozitiile
Ordonantei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor,
aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 180/2002, cu
modificarile si completarile ulterioare.
CAP. 4
Dispozitii finale si tranzitorii
ART. 11
(1) In termen de cel mult 90 de zile de la data intrarii in vigoare a
prezentei ordonante, Ministerul Transporturilor va aproba prin ordin al
ministrului:
a) norme tehnice privind eliberarea, inlocuirea, schimbarea si innoirea
cartelelor tahografice, precum si pentru descarcarea si stocarea datelor din
tahografele digitale si cartelele tahografice;
b) norme detaliate privind activitatea de control, prin care se va
introduce si un sistem de evaluare a intreprinderilor/operatorilor de
transport rutier in ceea ce priveste respectarea regulilor privind
perioadele de conducere, pauzele si perioadele de odihna ale conducatorilor
auto, in functie de numarul si de gravitatea contraventiilor constatate,
precum si reguli detaliate privind modul de imobilizare a vehiculelor;
c) reglementari privind conditiile de montare, reparare si verificare a
tahografelor, precum si de autorizare a operatorilor economici care
desfasoara astfel de activitati.
(2) In termen de cel mult 90 de zile de la data intrarii in vigoare a
prezentei ordonante, Ministerul Transporturilor va elabora si va supune spre
aprobare Guvernului reglementari specifice privind organizarea timpului de
munca al lucratorilor mobili in transportul rutier de marfuri si persoane.
(3) Ministerul Transporturilor, prin Compania Nationala de Autostrazi si
Drumuri Nationale din Romania - S.A., va lua masuri pentru ca la proiectarea
si constructia drumurilor noi, precum si la reabilitarea sau modernizarea
drumurilor existente, pe care le administreaza, sa se realizeze pe marginea
acestora spatii adecvate care sa poata fi utilizate atat pentru punerea in
aplicare a prevederilor privind perioadele de conducere, pauzele si
perioadele de odihna ale conducatorilor auto, cat si pentru desfasurarea
activitatilor de control al respectarii acestor prevederi.
(4) Prezenta ordonanta transpune prevederile art. 1, art. 2 alin. (1),
(3) si (4), art. 3, art. 4 alin. (6), art. 6 alin. (1), art. 7 alin. (1),
art. 8 alin. (1) si ale art. 16 alin. (1) din Directiva 2006/22/CE a
Parlamentului European si a Consiliului din 15 martie 2006 privind
conditiile minime pentru punerea in aplicare a regulamentelor (CEE) nr.
3.820/85 si (CEE) nr. 3.821/85 ale Consiliului privind legislatia sociala
referitoare la activitatile de transport rutier si de abrogare a Directivei
88/599/CEE a Consiliului, publicata in Jurnalul Oficial L nr. 102 din 11
aprilie 2006, p. 35 - 44.
ART. 12
Prezenta ordonanta intra in vigoare in termen de 3 zile de la publicare,
cu exceptia art. 8 - 10, care intra in vigoare in termen de 10 zile de la
data publicarii.
ART. 13
Pe data intrarii in vigoare a prezentei ordonante se abroga Ordonanta
Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor de conducere si a
perioadelor de odihna ale conducatorilor vehiculelor care efectueaza
transporturi rutiere si organizarea timpului de munca al lucratorilor mobili
in transportul rutier de marfuri si persoane, publicata in Monitorul Oficial
al Romaniei, Partea I, nr. 94 din 2 februarie 2002, aprobata cu modificari
si completari prin Legea nr. 466/2003, cu modificarile si completarile
ulterioare.